El Fiat 600 fue diseñado en 1951 por el ingeniero Dante Giacosa y construido por la empresa italiana Fiat (fábrica italiana de automóviles de Turín) desde 1955 hasta 1982.
Se presentó en marzo de 1955 en el Salón del Automóvil de Ginebra con gran éxito. Era capaz de albergar a cuatro personas con su equipaje y se dice de él que lo usaron en una gran proporción mujeres y conductores noveles.
Tuvo tanto éxito a nivel mundial que no sólo se fabricó e Italia. En algunos países se hizo bajo la marca Fiat, como en Argentina y Uruguay; y en otros como España (SEAT 600, de 1957 al 73) y Yugoslavia (Zastava 750, desde 1960 hasta el 85) se hizo a través de licencias de producción.
Pese a su sencillez y tamaño reducido (3215 mm de longitud, 21cv de potencia y una cilindrada de 633cc) fue el preferido de estrellas del celuloide y apareció en muchas películas.
Posteriormente fueron saliendo mas modelos como el 600D, 600E, 600R, y 600S que aumentaban la cilindrada hasta los 843cc y sobrepasaba los 110 km/h.
Otros modelos 600
Este pequeño gran coche llegó incluso a participar en numerosas competiciones. Esto fue posible gracias a la colaboración con la marca Abarth. Fue a principios de 1956 cuando se envió a Abarth el primer 600 para su «transformación». El vehículo resultante llevaba un motor de 767cc con válvulas aligeradas, pistones de alta compresión y refrigeración por un radiador de mayor capacidad que el original. Todo esto hacía que el coche alcanzara la velocidad de 130 km/h, alcanzando los 100 km/h en 20 segundos frente a los más de 50 segundos que tardaba el 600 original. Posteriormente fueron fabricando modelos más potentes, y el último que se hizo, el 1000tc radiale, llegó a albergar 112cv y alcanzar la velocidad máxima de 215 km/h. Conducir un vehículo con esa relación peso-potencia debía ser una sensación indescriptible.
Solo en Italia, se fabricó una versión llamada Fiat 600 Multipla desde 1956 hasta el 66, considerado uno de los primeros monovolúmenes del mundo. Tenia capacidad para seis personas y tuvo gran éxito como taxi; y también se fabricó una furgoneta derivada del 600 con denominación 600T.
Como curiosidad, en España se fabricó por encargo de una conocida cadena hotelera, el SEAT 600 Playera, carente de puertas y con techo de tela. También hizo un solo prototipo del que se llamó SEAT 600 Savio, que era una especie de monovolumen y que ahora se encuentra en las instalaciones de Seat en Barcelona.
No hay duda de que el Fiat 600 es un clásico de los mas conocidos y carismáticos de la historia, que recordamos con mucho cariño y que aún rueda por nuestras carreteras.
Locos por los coches clásicos 